Морские И Воздушные Суда Как Объекты Недвижимости
Морские, воздушные суда, суда внутреннего плавания и космические объекты как разновидность недвижимости
Согласно п. D ст. 1 Конвенции о международной ответственности за ущерб, причиненный космическим объектам, понятие космического объекта включает его составные части, средства доставки космического объекта, части этого средства доставки. Попытки дать определение космического объекта делались и в научной литературе. Так, Э.Г. Василевская дала следующее определение космического корабля: «Космическим кораблем называется всякий корабль с экипажем или без него, способный двигаться по орбите или маневрировать в космическом пространстве, а также всякий корабль или сооружение, способное действовать как космическая станция» .
Юридическое признание указанного имущества в качестве недвижимого (хотя оно по своей физической сути является движимым) объясняется различными причинами. В частности, существует мнение, что оно является дорогостоящим и поэтому требует особого порядка регистрации, который предусмотрен для недвижимости. При этом регистрирующие органы не только регистрируют права на них, но и осуществляют контроль за этими объектами.
Морские И Воздушные Суда Как Объекты Недвижимости
Одним из видов недвижимости в силу закона являются морские суда. Кодекс торгового мореплавания (КТМ) Российской Федерации определяет морское судно как «самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое для перевозки и иных целей» (ст. 7).
Каждое морское судно обладает определенной национальностью, которая состоит в исключительной юрисдикции государства, флаг которого несет судно в открытом море. Таким образом, под национальностью судна понимается его принадлежность к определенному государству, которая удостоверяется регистрацией судна.
Морские И Воздушные Суда Как Объекты Недвижимости
Понятие и виды упомянутых транспортных средств, рассматриваемых в качестве недвижимости, раскрываются в соответствующих транспортных уставах и кодексах. В транспортных уставах и кодексах также указывается, на какие транспортные средства регистрируются права, и устанавливается порядок их регистрации.
Очевидно, что использование космических объектов естественного происхождения вопрос не такого далекого будущего. В связи с этим вопрос о возникновении права собственности на части таких объектов и соответственно о регистрации этого права приобретает особую актуальность в связи с тем, что в настоящее время идет активная торговля участками поверхности Луны и других планет.
Правовое положение воздушных, морских судов и судов внутреннего плавания как объектов недвижимости
Как усматривается из материалов дела и установлено апелляционным судом, решением Арбитражного суда Республики Калмыкия от 23.01.2004, измененным постановлением Федерального арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 09.06.2004, по иску ФГУП «Элистинский объединенный авиаотряд» к Совету РКО с последнего в пользу ФГУП «Элистинский объединенный авиаотряд» взыскан основной долг в сумме 341 188 рублей 19 копеек и пени в сумме 100 000 рублей. Определением Арбитражного суда Республики Калмыкия от 24.07.2007 произведена замена взыскателя — ФГУП «Элистинский объединенный авиаотряд» — на правопреемника — ОАО «Аэропорт Элиста», взыскателю выдан дубликат исполнительного листа о взыскании с Совета КРО задолженности на общую сумму 441 188 рублей 19 копеек.
Довод заявителя жалобы о том, что спорные самолеты не являются собственностью Российской Федерации, так как согласно письму Территориального управления ФАУФИ по Республике Калмыкия от 17.01.2008 они не числятся в реестре федерального имущества, является необоснованным.
Правовая характеристика морских судов
Собственник судна вправе по своему усмотрению совершать в отношении судна любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам РФ и не нарушающие права и законные интересы других лиц, в том числе отчуждать судно в собственность другим лицам (отчуждение имущества — передача имущества, принадлежащего одному лицу, в собственность другого лица; один из способов осуществления собственником правомочия распоряжения принадлежащим ему имуществом). Он может, оставаясь собственником, передавать другим лицам права владения, пользования и распоряжения судном, и распоряжаться им иным образом.
Однако в ряде случаев судно рассматривается не только как имущество, но и как учреждение, наделенное правами и обязанностями (например, право плавания под Государственным флагом Российской Федерации или иного государства, обязанность иметь название, иметь на борту надлежащий экипаж). Морское судно как учреждение, например, может быть признано виновным и невиновным (например, в столкновении с другим судном).
Абрамова Мария Викторовна
4. В диссертационном исследовании обосновывается фактическая необходимость и юридическое значение государственной регистрации прав на морские суда, воздушные суда и космические объекты и сделок с ними, а также специальной регистрации.
3. В диссертации делается вывод о том, что право следования, является необходимым элементом залогового правоотношения как обязательственного отношения. Обосновывается это наличием вещных и обязательственных черт в понятии залога.
Ипотека морских судов, воздушных судов, космических объектов Абрамова Мария Викторовна
3. В диссертации делается вывод о том, что право следования, является необходимым элементом залогового правоотношения как обязательственного отношения. Обосновывается это наличием вещных и обязательственных черт в понятии залога.
Целью любого залога и ипотеки является, с одной стороны, стимулирование должника исполнить основное обязательство, а с другой стороны залог позволяет гарантировать кредитору в случае неисполнения обязательств должником получить удовлетворение из стоимости заложенного имущества. А.М.Гуляев писал по этому поводу: «Цель залога -подкрепить личное обязательство должника возможностью для кредитора получить удовлетворение своего требования из суммы, вырученной от продажи заложенного имущества
Оценка морских и воздушных судов отнесенных к объектам недвижимости
- достоверный результат — наш аналитик подробно изучает характеристики не только конкретного объекта, но и ситуацию на рынке;
- обоснованность — в отчете будет не только указана определенная при оценке стоимость, но и приведена ее аргументация;
- оперативность — богатый практический опыт позволяет быстро справиться с задачей;
- официальность — отчет выполнен с учетом всех актуальных требований к документам такого рода и будет принят всеми частными и государственными компаниями.
- шлюпка или другое плавучее средство, обладающего мощностью двигателя (если он устанавливается) до 8 киловатт и массой до 200 кг;
- спортивное парусное судно без двигателя и оборудованных для отдыха мест, длина которого не превышает 9 метров;
- самоходное беспалубное судно длиной не более 12 метров.
Морские И Воздушные Суда Как Объекты Недвижимости
Берется в залог рыболовное судно. Район плавания неограниченный.
ст. 24 КВВТ РФ
Ипотека судов
1. В Российской Федерации может осуществляться ипотека судов в порядке, установленном законодательством РФ.
2. Договор ипотеки судна должен быть нотариально удостоверен и подлежит обязательной государственной регистрации в том же реестре судов, в котором зарегистрировано судно.
Кодекс торгового мореплавания РФ регулирует отношения, возникающие из торгового мореплавания, где под торговым мореплаванием в настоящем Кодексе понимается деятельность, связанная с использованием судов для: перевозок грузов, пассажиров и их багажа; промысла водных биологических ресурсов; разведки и разработки минеральных и других неживых ресурсов морского дна и его недр; лоцманской и ледокольной проводки; поисковых, спасательных и буксирных операций; подъема затонувшего в море имущества; гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ; санитарного, карантинного и другого контроля; защиты и сохранения морской среды; проведения морских научных исследований; учебных, спортивных и культурных целей; иных целей.
Могу я КТМ РФ только применить, дабы избежать нотариальную процедуру, поскольку КВВТ РФ регулирует только отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации
Правовой режим недвижимого имущества
Определение воздушного судна дано в ст. 32 Воздушного кодекса РФ. Согласно указанной статье воздушное судно — это летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.
Как следует из ст. 7 Воздушного кодекса РФ, имущество гражданской и экспериментальной авиации — воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства — в соответствии с законодательством Российской Федерации может находиться в государственной и муниципальной собственности, собственности юридических лиц, а то же имущество государственной авиации и объекты единой системы организации воздушного движения — только в федеральной собственности, за исключением имущества авиации органов внутренних дел, которое может находиться в собственности субъектов Российской Федерации. В собственности граждан Российской Федерации могут находиться гражданские воздушные суда. Из смысла указанной статьи вытекает, что иностранные физические и юридические лица не могут иметь в собственности гражданские воздушные суда.
Спорные объекты недвижимости (площадки, покрытия и т
Заседание началось с презентации Марии Поповой о понятии недвижимых вещей по праву Франции. Мария пояснила, что Французский гражданский кодекс не содержит определения недвижимых вещей, но в французском праве выделяется три категории недвижимости: недвижимость по природе, по назначению и исходя из недвижимой природы объекта, к которому относится право.
Доклад А. Красоткина включал комментарии по вопросу о квартире в многоквартирном доме как объекте недвижимости. По этой проблеме возникла дискуссия: что именно является объектом недвижимости, если внешние границы квартиры (пол, потолок, внешние стены и т.п.) относятся к общему имуществу собственников многоквартирного дома? Правильно ли выделять квартиры как самостоятельный объект недвижимости?
Не все воздушные суда относятся к недвижимости
В соответствии с п.1 ст.33 Воздушного кодекса РФ (далее – ВК РФ), воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов, подлежат государственной регистрации. В этом же пункте говорится об общем порядке государственной регистрации гражданских воздушных судов, об особом порядке государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных авиации общего назначения, а также о порядке государственной регистрации государственных воздушных судов. Из буквального толкования данной нормы следует, что государственной регистрации подлежат все гражданские и государственные воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов. Следовательно, по замыслу законодателя, все воздушные суда – это недвижимые вещи.
Интерес представляет порядок государственной регистрации сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения, установленный приказом Минтранса РФ от 18.11.2011 №287. В соответствии с абз.2 п.2 Порядка, метеорологические шары-пилоты, неуправляемые аэростаты, а также сверхлегкие воздушные суда с массой конструкции 115 кг и менее (без учета веса авиационных средств спасания) государственной регистрации не подлежат. Как представляется, вопрос о правомерности полного исключения Минтрансом РФ из требования о государственной регистрации воздушных судов данной категории, является достаточно дискуссионным. Также отметим, что Воздушный кодекс РФ в п.1 ст.33 говорит о том, что гражданские воздушные суда подлежат государственной регистрации, а уполномоченный орган компетентен только установить порядок (регламент) этой регистрации.
Воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания
Безналичные расчеты осуществляются через кредитные организации (филиалы) и/или Банк России по счетам, открытым на основании договора банковского счета или договора корреспондентского счета (субсчета), если иное не установлено законодательством и не обусловлено используемой формой расчетов .
Гражданские воздушные суда подлежат государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с выдачей свидетельств о государственной регистрации. Ведение Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации возлагается на Федеральное агентство воздушного транспорта .
Воздушные суда объект недвижимости
Принятие указанного Закона устраняет многие правовые коллизии, касающиеся закрепления прав на воздушные суда и их гражданско-правового оборота, однако оставляет неурегулированными ряд аспектов. В целях четкого определения правового режима воздушных судов, упорядочения их гражданско-правового оборота существует необходимость в теоретическом осмыслении законодательства о воздушных судах. Правоприменительная деятельность постоянно сталкивается с проблемами правовой неопределенности многих вопросов, касающихся прав на воздушные суда и сделок с ними.
— проанализировать Закон «О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними», выявить пробелы в его нормах, разработать перечни прав на воздушные суда, подлежащих государственной регистрации, а также сделок с воздушными судами и обременении (ограничений) прав на воздушные суда, подлежащих государственной регистрации;
Особенности ипотеки воздушных и морских судов, судов внутреннего плавания и космических объектов
Подобная ипотека, вернее договор о ней, должен быть внесен в реестр государственных организаций, регистрирующих гражданские воздушные, морские, речные суда, а также другие транспортные средства (пункт 2 ст. 40). Необходимые указания на этот счет содержатся в транспортных уставах и кодексах. Так в соответствии со ст.ст. 24, 27 кодекса торгового мореплавания 11 собрание постановлений СССР 1959 №2, все суда, технический надзор, за которыми осуществляет Регистр, должны быть внесены в Государственный судовой реестр, а остальные суда должны регистрироваться в судовых книгах морских торговых и рыбных портов страны. С момента внесения судна в Государственный судовой реестр и регистрации в судовой книге все записи, которые были сделаны ранее в отношении данного судна в судовых реестрах иностранных государств, Российской Федерацией не признаются.
В заключении нельзя не упомянуть еще об одном предмете ипотеки — воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания и космические объекты. С одной стороны, Закон об ипотеке специально не оговаривает порядок и условия их ипотеки, лишь упоминая о них в п.1 ст.5 (предметы ипотеки), и представляется, что это происходит на общих основаниях, а с другой, гражданский оборот подобных предметов ипотеки не имеет столь широкого распространения, как вышеописанные предметы и что-либо существенное о их залоге сказать трудно. Тем не менее и в связи с предыдущей темой обсудим статью 40 Закона о залоге, который в отличии от нового Закона об ипотеке уделил ипотеке воздушных и морских судов, судов внутреннего плавания и космических объектов хоть одну статью.
Движимое имущество
Права на движимые вещи (по общему правилу) не подлежат государственной регистрации. Однако закон может предусмотреть необходимость такой регистрации для отдельных видов движимого имущества. Так, в настоящее время действует Постановление Правительства РФ от 12 августа 1994 г. N 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» (СЗ РФ. 1994. N 17. Ст. 1999).
Как видно, в ст. 130 ГК содержится лишь примерный, не исчерпывающий перечень недвижимости. Следует иметь в виду, что к недвижимому имуществу относятся все разновидности перечисленных объектов. Так, любые здания, как жилые, так и нежилые, относятся к недвижимому имуществу, при этом не имеет значения целевое и хозяйственное назначение нежилых зданий. При этом к недвижимому имуществу относятся не только сами здания, но и части зданий (квартиры и комнаты в жилых домах, помещения в нежилых зданиях и др.).
15 Сен 2019 homevokat 183